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O prazer é nosso

Se querem alguém que gosta do trabalho que faz é motorista de ônibus elétrico, que ganharam a simpatia dos usuários de Porto Alegre. Para o motorista o trabalho é reduzido, o painel é completo, a ergonomia é excelente, então cansa menos.

Já para os passageiros, o rodar é silencioso, macio e sem trancos. Além disso, a entrada e saída ficam quase ao nível do meio-fio. Com baterias cheias, roda mais de 230 quilômetros.

E por falar em motora…

Nos tempos da transmissão manual, era fácil reconhecer motoristas de ônibus e caminhões. Invariavelmente, o braço direito mostrava bíceps de bom tamanho e o esquerdo queimado do sol. Vale também para taxistas.

https://lp.banrisul.com.br/bdg/link/conta-digital.html?utm_source=fernando_albrecht&utm_medium=patrocinio&utm_campaign=conta-digital&utm_term=visibilidade&utm_content=escala_600x90px

Voar é preciso, aferir instrumentos também

Uma aeronave da FAB realizou voos para aferições dos equipamentos que auxiliam as aeronaves nos procedimentos de aproximação, pouso e decolagem, danificados pela enchente. Entre eles os PAPIs (Indicador de Percurso de Aproximação de Precisão) o Localizer (sistema de orientação horizontal no sistema de pouso por instrumentos e o/DME (informações de distância).

https://cnabrasil.org.br/senar

Furacão bi

O furacão que atingiu a Flórida foi chamado de Milton. Pode ser o pior nos últimos 100 anos. Em épocas passadas geralmente eram batizados por nomes femininos. Depois de muitas críticas, agora alternam nomes masculinos e femininos.

Fernando Albrecht

Fernando Albrecht é jornalista e atua como editor da página 3 do Jornal do Comércio. Foi comentarista do Jornal Gente, da Rádio Band, editor da página 3 da Zero Hora, repórter policial, editor de economia, editor de Nacional, pauteiro, produtor do primeiro programa de agropecuária da televisão brasileira, o Campo e Lavoura, e do pioneiro no Sul de programa sobre o mercado acionário, o Pregão, na TV Gaúcha, além de incursões na área executiva e publicitário.

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